Kompletter Artikel
Euer LOrd Bär
Ich hab seit 2 Jahren nichts mehr in meiner Tiefgarage gehabt, dass nicht mit Batterien betrieben wird!
Serenity
Serenity
Zufalls-Artikel
Rätsel um die 13 Kristallschädel
Die 13 Kristall-Schädel gehören zweifellos zu den rätselhaftesten Objekten der Erde. Ihre Herstellungsart ist genauso rätselhaft, wie ihr Zweck, ihr Alter und ihre Herkunft.
Titanic – Mythen, Fakten & Hintergründe
(12 posts) (6 voices)-
Dass die Titanic auf ihrer Jungfernfahrt im April 1912 mit einen Eisberg kollidierte, und schließlich im Nordatlantik versank, ist wohl jedem bekannt. Doch wie konnte es zu diesem Unglück kommen? Und hätte wie es verhindert werden können?
Kompletter Artikel
Euer LOrd Bärvor 4 Monate veröffentlicht # -
Schöner Artikel und gut nachgeforscht! Mal sehn was noch so raus kommt. In den 90er wollte man ja die Titanic mit Ballongs bergen. Leider blieb es bei einem Gedanken! Aber vlt. startet man ja nochmal einen Versuch!
Gruß
CyberCrashvor 4 Monate veröffentlicht # -
Danke für die Blumen!
Orginal von CyberCrash...
In den 90er wollte man ja die Titanic mit Ballongs bergen. Leider blieb es bei einem Gedanken!
Derartige Bergungsversuche gab es bereits 1912: Man wollte die Titanic mit Ballons heben; sie mit super starken Magneten bergen, oder das Schiff direkt mit Gas befüllen, und somit für mehr Auftrieb sorgen; um nur einige der abenteuerlichen Theorien zu nennen. Doch da das Schiff in mehrere Teile zerbrochen ist, wird man niemals das ganze Wrack bergen können. Zudem erschwert die enorme Tiefe von ca. 3.880 m unter dem Meeresspiegel die Bergung. Doch beides war in den 20er Jahren noch nicht bekannt.
Und selbt wenn man heute auf die Idee käme, die 3 großen Wrackteile einzeln zu bergen, um sie auszustellen, dann müsste man sich schon sehr geschickt anstellen, damit bei der Bergung nicht das ganze Wrackteil in sich zusammen fällt. Seit fast 100 Jahren wird das Wrack ja nun schon von dem Salzwasser zersetzt. Und in baldiger Zukunft ist nichts mehr von dem Wrack übrig. Leider...
Euer Lord Bärvor 4 Monate veröffentlicht # -
Interesanter Artikel!! War einiges dabei, dass ich überhaupt nicht gewußt hatte. Vor allem das mit dem Bunkerfeuer oder dem Eisberg-Frontal-Aufprall.
@ CyberCrash
Das mit den Bergunsversuchen ist wirklich nicht erst in den 90er Jahren versucht worden, schon kurz nach dem Untergang gab es derartige Versuche. Aber in den 90er Jahren kam irgendwann die Idee auf, die Titanic 1 zu 1 nachzubauen. Aber was daraus geworden ist, weiß ich leider nicht.vor 4 Monate veröffentlicht # -
@ Crash Test Dummy
Ich hab auch mal was über die Idee für einen Nachbau der Titanic gelesen. Ich glaub, das war damals eine Firma aus Basel oder so, die das Projekt leitete. Genaueres weiß ich leider auch nicht mehr.
@ topic
Ich finds einfach nur krass, dass für ein Schiff dieser Größe damals nur 756 Plätze in Rettungsbooten vorgeschrieben waren. Immerhin konnten weit über 3000 Menschen mit dem Schiff fahren. Erschreckend!
Bad Girlvor 4 Monate veröffentlicht # -
Zu dem geplanten Nachbau der Titanic:
Die Titanic wird leider nicht gebaut. Der Titanic-Nachbau scheiterte am Banken-Nein! Erst haben einige Banken Gelder zugesagt, doch irgendwann haben die sich das dann wohl doch anders überlegt.
Quelle
Aber wer weiß; vllt. ja in ein paar Jahren. Eins ist sicher: Es gibt heute wirklich unzählige Leute, die liebend gern mit einer Titanic fahren würden.
Mein persönlicher Vorschlag ist immer noch: Ein Hotel, irgendwo an einem schönen Strand, in Form der Titanic. Natürlich im Maßstab 1:1, und dem Orginal zum Verwechseln ähnlich. Da müsste sich auch kein Passagier / Hotelgast Sorgen um Eisberge machen!
Euer Lord Bärvor 4 Monate veröffentlicht # -
Ja, das mit dem Hotel is keine schlechte Idee
Aber bitte, mit der kompleten Ausstattung von damals.
lg
Princess Leiavor 3 Monate veröffentlicht # -
Nun das mit der "kompletten Ausstattung von damals" könnte recht schwierig werden. Natürlich könnte man die Zimmer heutzutage annähernd identisch bauen, auch wenn heute viel mehr Luxus erwartet wird als damals. (Steckdosen, Telefon, Fernseher, ...) Aber selbst, wenn man darauf freiwillig verzichten will, so müßte man dennoch Dinge wie eine Brandmeldeanlage installieren. Sowohl in den Zimmern, als auch sonst überall im ganzen Schiff. Zudem müßte man überall in den Fluren Fluchtweg-Hinweisleuchten installieren. Zudem waren die Flure und Treppenhäuser zur möglichen Flucht derart unübersichtlich und kompliziert, dass ein orginal Nachbau des Schiffes heute niemals vom TÜV freigegeben würde.
Und das gilt sowohl als ein baugleiches Schiff, als auch ein Hotel in Form der Titanic. Von Außen her könnte das Hotel aber wirklich so aussehen, wie die orginale Titanic.
Euer Lord Bärvor 3 Monate veröffentlicht # -
@Lord Bär
Du denkst zu sehr im deutschen Wahn. Das ganze kann ohne weitere Probleme realisiert werden... Wenn man sich nicht daran stört, wo das Dingens steht. Ich denke z.B. nicht, dass die in Südafrika auch so "vorschriftenfreudig" wie die Deutschen sind. Auch könnte man das ganze als "Museum mit Übernachtungsmöglichkeit" ausweisen und würde es dadurch eventuell sogar durch den Deutschen Gebäude TÜV bringen. Und wenn alle Stricke reißen, bauen es die Saudis, denn da regiert ja nun wirklich der Mammon und geht nicht gibts bei denen nicht.
Dann würde eine Übernachtung in der Titanic allerdings mehr kosten als im Burj al Arab.
Aber an sonsten eine gute Idee
mfg YunGravitation ist nicht nur eine Idee,sondern Gesetz. Versuche nicht, sie wegzudiskutieren.vor 2 Monate veröffentlicht # -
@ Yun Harla & Lord Bär
Das stimmt! Ich glaub, es gibt kaum ein Land, in dem die Vorschriften strenger sind, als in Deutschland. Aber das mit dem Hotel wäre echt eine tolle Idee. Man könnte ja den größten Teil davon als Hotel nutzen, und einen kleinen Teil davon als Museum. Mit Führungen durch die Maschinenräume, Brücke usw.vor 2 Wochen veröffentlicht # -
Ich hab grad was sau interessantes gelesen. Erstmal die Vorgeschichte: Um 22:30 Uhr des 14. April 1912 sichtete die Besatzung der SS Californien, die sich in der Nähe der Titanic befand, ein Schiff am Horizont. Die Versuche, Funkkontakt mit dem Schiff herzustellen, scheiterten. Daraufhin ging fast die gesamte Besatzung, mitsamt dem Funker und Captain Stanley Lord, zu Bett.
Nachdem die Titanic um 23:40 Uhr mit dem Eisberg kollidierte, sahen auch die unzähligen Leute auf der Titanic ein Schiff am Horizont. Auch die Titanic konnte keinen Funkkontakt zu dem Schiff herstellen. Doch die Besatzung der Titanic hielt das Schiff für die SS Californian, da sie wußten, dass sie in der Nähe sein muss. (Anhand von Funksprüchen am Abend.)
Nach dem Unglück, und deren Untersuchung wurde Captain Lord von der SS Californian wegen unterlassener Hilfeleistung angeklagt. Und dass, obwohl er sich laut seiner Aussage außerhalb der Sichtweite zur Titanic aufhielt. Laut dem Logbuch befand sich die SS Californian gute 20 Seemeilen (32 km) entfernt von der Titanic. Aus Mangel an Beweisen wurde der Kapitän Stanley Lord freigesprochen. Doch der Schuldvorwurf anderer und die Zweifel derer quälten ihn. Doch er war sich Zeit seines Lebens sicher, dass er damals (um 22:30 Uhr) nicht die Titanic, sondern ein anderes Schiff, dass sich zwischen der SS Californian und der Titanic befand, gesehen hatte. Nur konnte er dies nie beweisen.
Erst am 16 Januar 1934 sollte Kapitän Lord erfahren was sich damals wirklich zutrug. Er wurde in eine Kanzlei in Baltimore gebeten, wo er von einem Notar folgendes vorgelesen bekam.
Kapitän Lord,
ich heisse Gunnar Larson, Hochseefischer. Im April 1912 war ich Kapitän auf dem Robbenfänger Samson. In der Nacht vom 14. zum 15. April 1912 befand ich mich mit einer Fracht Robbenfellen auf der Rückreise von der kanadischen Küste nach Norwegen. Wir hatten keine Genehmigung für die Robbenjagd und hatten nur eine Sorge: der kanadischen Küstenwache zu entkommen. In dieser nacht lagen wir südöstlich von Neufundland, kannten aber unsere Position nicht genau und fürchteten, noch in fremden Territorialgewässern zu sein. Am 15. April. Gegen 1 Uhr sichteten wir ein Schiff , 6 Meilen von uns entfernt. Als es Leuchtraketen abschoss, dachten wir, es wäre eine Warnung der Küstenwacht, die uns stoppen wollte. Wir sind verschwunden, so schnell wir es konnten. Wir hatten kein Funkgerät an Bord und haben so die SOS-Rufe der Titanic nicht empfangen. Erst bei der Ankunft in Oslo haben wir vom Untergang der Titanic erfahren.
Als meine Männer und ich begriffen, dass wir es waren, die so nahe der Titanic gewesen waren, haben wir geschworen stillzuschweigen. Durch ein spätes Geständnis hätten wir kein Menschenleben mehr retten können. Jetzt erfuhr ich, dass die Californian verdächtigt und angeklagt wurden. Aber auch, dass Sie, wenn auch mangels Beweisen, freigesprochen wurden.
Kapitän Lord, ich hinterlege nun dieses offizielle Bekenntnis beim Notar, damit Sie und die Californian nach meinem Tode anhand dieses Beweisstückes voll rehabilitiert werden können.
Kapitän Gunnar Larson
Die Echtheit dieses Briefes und dessen Inhalt konnte nie bestätigt werden. Informationen darüber gibt es nur wenige im Web. Aus diesem Grund könnte es ein Fake sein. Aber ich wollte es Euch auf keinen Fall vorenthalten!
Was meint Ihr? Fake oder echt??
Euer Lord Bärvor 17 Stunden veröffentlicht # -
@ Lord Bär
Das klingt ja sehr interessant!! Nur obs wahr ist?? Wer weiß??
Aber falls es wahr sein sollte, dann find ich es sehr merkwürdig, dass darüber nichts wirkliches bekannt ist. Immerhin ist dieses Schriftstück mittlerweile auch schon knapp 80 Jahr alt. Andererseits: Falls es ein drittes Schiff gegeben hat, dann wäre es sehr plausibel, dass es so oder so ähnlich wie beschrieben gewesen ist.
Bad Girlvor 14 Stunden veröffentlicht #
Antworten
Du musst angemeldet sein, um einen Beitrag zu schreiben.